除了老一辈线上配资线上，你去看菜市场很多卖肉的也是用这种刀。我们邻国日本的顶级刀具，基本上全是碳钢刀。

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中国军事实力的日益强大乃是肉眼可见，但在解放军陆军的主战类重装备更新换代这方面，相关动作和势头似乎并没有空军和海军等军种来得大。近年来，眼看着人民空军批量列装第五代重型战斗机歼-20和远程战略运输机运-20等新机型，海军也迎来了诸如电磁弹射型航母“福建舰”的055型万吨大驱等新锐舰艇，陆军的新一代主战坦克却迟迟未至，多少令人感到几分焦急。如今，不少人期待已久的国产新型坦克或终于来了，虽然其仍处于“犹抱琵琶半遮面”的状态，但仍足以给我们带来不小的惊喜。

解放军海军和空军都迎来了不少好东西

国内社交媒体于近日流出了一张照片，一款外形新颖的履带式陆战载具尤为引人注意，其可能是某型坦克的原型车或验证车。受障碍物遮挡所带来的限制，我们无法看到该车的底盘全貌，“数轮党”们更难以看清其底盘上究竟有几个负重轮，但以车上露出上半身的工作人员为参照物来看，我们可大致推断出这款坦克的整体尺寸并不很大，很可能并未达到现役的96式和99式主战坦克的程度，而是更接近于40吨级的15式轻坦。

疑似国产第四代坦克验证车

因该车炮塔外部挂了一层迷彩伪装网，故我们无法详细观察炮塔外形和炮塔上的各类设备。对于炮塔后部的凸起部位，这可能是某种遥控武器战，如可加装高射机枪或小口径机炮的枪塔或小型炮塔；也可能某种反自杀式无人机武器系统，毕竟各类自杀式FPV穿越机正在日益成为坦克的一大重要威胁。值得注意的是，伸出炮塔的主炮有着明显的隐身多边化外形处理，说明相关技术团队将隐身性能纳入了考虑，试图以此降低坦克的雷达回波，此举有望削弱诸如地面搜索雷达和机载对地搜索雷达的探测效能。

车体前部较为尖锐的国产05式两栖突击车

仔细看看，至于该车的底盘前部形状似乎也很有讲究，显得较为“尖锐”，带有几分水陆两栖类战车的味道。从这个角度来想，不排除这款坦克在设计阶段也考虑到了两栖作战需求，未来可能会同时装备解放军陆军和海军陆战队，成为两栖登陆作战中的重要利器。

使用无人炮塔技术的俄罗斯T-14主战坦克

最有意思的猜测在于，这样一款外形颇为紧凑、车体尺寸接近15式轻坦且炮塔尺寸更小了一圈的坦克，会不会选择了无人炮塔技术路线呢？这显然是有可能的。从西方和俄罗斯公开的部分第四代坦克或第四代坦克验证车来看，无人炮塔确实是一大发展方向，这有利于减小炮塔尺寸和坦克投影，加强坦克战场生存力。即便炮塔被命中且损毁，也能让位于车体内的乘员拥有较大的生存可能性。

国内展出的GL-5主动防御系统

而与西方国家和俄罗斯仍对下一代坦克的战斗全重设定在50~60吨的范围内不同，中国似乎希望努力地压缩车重，以便将其控制在35~40吨之间。在这种重量范围内该如何确保完善的基础防护性，或许是一个不小的难题，不排除该车的装甲使用了某些新材料或新工艺，以及使用了探测精度更高、反应速度更快和防护范围更加全面的新一代主动防御系统。如果能让这种35~40吨级的坦克，拥有接近乃至是对标他国50~60吨级第四代坦克的性能，那我们无疑可在装备成本方面实现巨大的优势，有利于更大批量地生产并列装部队，进而获得装备规模优势。

中国第四代主战坦克或即将问世

总之线上配资线上，这款明显运用大量全新技术和设计思维的坦克，很可能是国内对第四代主战坦克的一次投石问路。在未来真正交付解放军陆军的新型坦克的身上，应该就会出现诸多相关技术的身影了。

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